El F112
| Motor: | Cosworth V8 2400cc CA2012 |
| Rpm max: | 18.000 |
| Peso del motor: | 95Kg (peso mínimo regulado por la FIA) |
| Chásis | Monocasco en fibra de carbono y paneles compuesto de nido de abeja |
| Suspensión delantera: | Doble trapecio en fibra de carbono con muelles de torsión y anti-balanceo operados mediante barra de empuje. |
| Suspensión trasera: | Doble trapecio en fibra de carbono con muelles de torsión y anti-balanceo operados mediante barra de arrastre. |
| Amortiguadores: | Amortiguadores lineales hidráulicos |
| Depósito de gasolina: | Deposito de goma reforzada en Kevlar |
| Volante: | En fibra de carbono con instrumentación y electrónica integrada. |
| Dirección: | Sistema HRT de servo dirección hidráulica. |
| Caja de cambios: | Williams de siete velocidades secuencial semiautomático con "Cambio-rápido" |
| Embrague: | Múltiple disco en carbono |
| Frenos: | Discos y pastillas en carbono |
| Pinzas de freno: | Pinzas de 6 pistones por rueda |
| Sistema de refrigeración | Radiadores de agua, aceite y caja cambio en aluminio |
| Cinturones de seguridad: | OMP |
| Habitáculo: | Con asiento anatómico desmontable de compuesto de carbono, con seis puntos de anclaje de cinturón y sistema HANS |
| Gestión Motor y sistema de datos: | Gestión de motor estándar de la FIA & sistema eléctrico y electrónico homologado por la FIA |
| Batería: | 12V |
| Llantas: | Aleación de magnesio |
| Neumáticos: | Pirelli P Zero |
| Anchura máxima: | 1.800mm |
| Altura: | 950 mm |
| Eje delantero: | 1445 mm |
| Eje trasero: | 1420 mm |
| Peso del coche: | 640Kg (Peso mínimo exigido por la FIA) |
